美订单暴跌40% 多班货船停航 中国工厂提前放春假

美国财经网站《CNBC》4 日报导,由于美国在中国的制造业订单下降了 40%,迫使货运商要停航或暂停服务来平衡供需,中国工厂也为了减少人力支出,预计在明 ( 2023 ) 年初提前两周放春假。


Worldwide Logistics Group 货运代理商首席执行 Joe Monaghan表示:“由于需求崩溃,来自亚洲的货柜运费持续下降,在船舶利用率达到新低的情况下,迫使海运公司比以往任何时候都要空出更多航次。”


中国在先前疫情爆发期间,需求上升,进口量达到创纪录的贸易水平。供应链研究公司 Project44 表示,自 2022 年夏末以来,从中国到美国的集装箱货柜船数量有明显回落,2022 年 8 月至 11 月期间,集装箱船总数量下降 21%。而订单下降也不是唯一冲击货运市场的原因,中国的疫情封控持续推迟货物输出,连中国境内的运输也因为核酸检测要求而不断受阻。


总部位于亚洲的全球航运公司 HLS 分析师预测,2023 年集装箱数量将进一步下降 2.5%,运载能力将增加近 5 至 6%,这将继续对 2023 年的运费产生负面影响。分析师表示,“经济的不确定性,地缘政治的担忧,还有日益激烈的市场竞争,将使货柜航运市场进一步复杂化。”


进口订单下将也冲击美国西海岸港口货运市场,Project44 的供应链洞察副总裁 Josh Brazi 表示,西海岸的大型港口经历了最大的冲击,因为海运商甚至将部分货物转到了东海岸,以避免西海岸港口发生重大工会罢工的风险。


但美国对中国订单需求的下降,反而提升了欧洲货物的进口。根据 Project 44 的数据,2022 年,美国从欧洲进口的商品超过了中国,光德国在 9 月份对美国的出口同比就增长了近 50%。Josh Brazi 认为,“进口货运量急剧上升不能仅仅用疫情来解释。从过度依赖对华贸易的战略转变和对俄罗斯的地缘政治的紧张局势,是欧美贸易繁荣的主要驱动力。”

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